Mỹ trang bị hệ thống DAS vốn được phát triển và trang bị cho tiêm kích tàng hình F-35, nó được ví von là “mắt của Chúa” khi kết hợp với mũ bay tích hợp HMDS. Phiên bản trang bị cho máy bay V-280 được gọi là PDAS với khả năng quan sát 360 độ sẽ giúp trực thăng tương lai V-280 nâng cao nhận thức tình huống và điều hướng chiến thuật theo thời gian thực.
Tập đoàn Bell, phối hợp với tập đoàn Lockheed Martin và quân đội Mỹ đã trình diễn công nghệ nhìn xuyên qua máy bay trên mẫu thử nghiệm máy bay cất cánh thẳng đứng V-280 Valor. Đây là lần đầu tiên công nghệ này được trang bị và thử nghiệm trên V-280, nó cho phép phi công quan sát toàn cảnh xung quanh máy bay, Defence News cho biết.
Tại Hội nghị thượng đỉnh thường niên của Hiệp hội Hàng không quân đội Mỹ, Lockheed Martin đã trình diễn những hình ảnh thu được từ chuyến bay của V-280 với hệ thống cảm biến 360 độ mới. Lockheed Martin đã sử dụng kính bảo hộ giá mềm mua từ Amazon, nhưng mọi thứ từ màn hình trên mũ bảo hiểm đến máy tính bảng đều có thể được sử dụng để xem những gì cảm biến nhìn thấy.
Cảm biến mới được gọi là Hệ thống phân phối khẩu độ (DAS) do tập đoàn Lockheed Martin chế tạo. Hệ thống DAS vốn được phát triển và trang bị cho tiêm kích tàng hình F-35, nó được ví von là “mắt của Chúa” khi kết hợp với mũ bay tích hợp HMDS. Phiên bản trang bị cho máy bay V-280 được gọi là PDAS.
V-280 Valor sẽ là máy bay cất cánh thẳng đứng nòng cốt trong tương lai của quân đội Mỹ. Ảnh: Bell Helicopter.
Hệ thống có 6 cảm biến được tích hợp vào thân máy bay V-280, trong đó 2 cảm biến ở phía trước, 2 ở phía sau, một cái trên lưng máy bay và một cái phía dưới bụng. Mỗi cảm biến nặng khoảng 4,5 kg. Các cảm biến được kết nối với nhau thông qua bộ vi xử lý sử dụng thuật toán không gian mở, tạo ra bộ nhận thức tình huống 360 độ, từ hoa tiêu, cảnh báo tên lửa và điều hướng chiến thuật.
Hình ảnh thu được từ cảm biến bên ngoài có thể được hiển thị lên màn hình trong buồng lái, mũ bay tích hợp của phi công, hoặc máy tính bảng của binh sĩ đi cùng. Điểm mạnh của hệ thống này là nó được thiết kế sao cho người lính ngồi phía sau sử dụng máy tính bảng có thể nhìn ở một vị trí hoặc hướng khác so với phi công, giúp tăng khả năng quan sát và điều hướng.
V-280 sẽ là máy bay đa năng trong vai trò tấn công hay vận tải trên một bộ khung duy nhất. Ảnh: Bell Helicopter.
PDAS sẽ được sử dụng như một công cụ lập kế hoạch nhiệm vụ với khả năng trinh sát tình báo theo thời gian thực. Ví dụ, đội đặc nhiệm ngồi phía sau phi công có thể muốn biết về những thay đổi ở phút cuối, hoặc hiểu biết ngay lập tức về vị trí của họ so với mục tiêu, hay những gì có trong khu vực hạ cánh. PDAS sẽ giúp họ nhìn thấy mọi thứ theo thời gian thực.
Rita Flaherty, phó chủ tịch chiến lược và phát triển kinh doanh của Lockheed Martin, cho biết tập đoàn có nhiều kinh nghiệm trong việc phát triển các hệ thống cảm biến tiên tiến, chẳng hạn như hệ thống cảm biến quang điện tích hợp đầu tiên trên thế giới trang bị cho trực thăng tấn công AH-64D Apache.
“Nhưng với PDAS chúng tôi chú ý đến khả năng cảnh báo mối đe dọa, kiểm soát nhận thức tình huống đa chức năng để phát triển và trang bị cho máy bay cất cánh thẳng đứng trong tương lai”, Flaherty nói. Quá trình phát triển và trang bị PDAS cho máy bay cất cánh thẳng đứng V-280 đang được phía Lockheed Martin tài trợ.
V-280 là một thiết kế lai giữa trực thăng và máy bay cánh cố định. Cánh quạt của động cơ có thể xoay lên phía trên để cất, hạ cánh và xoay về phía trước trong khi bay. V-280 sẽ kết hợp tốc độ nhanh của máy bay cánh cố định và khả năng cơ động, luồn lách của trực thăng.
Nguồn: VBF